トヨタ・スパーキーの買取査定相場と高価格に売る2つの考え方大公開！

ここでは、そんなトヨタ・スパーキーの中古車の買取相場を見ると同時に、スパーキーを高く売るために必要な考え方でもある、

• 日本国内のスパーキーの需要を参考に売った方が高いのか
• スパーキーを日本国内で売るなら都道府県のどこで需要が高いのか
• 海外で人気なのであればどうやって売ればいいのか

 

上記内容も踏まえた上で、トヨタ・スパーキーの買取相場と一緒に特徴なども見ていき、より高価格買取になる考え方、方法を探っていきます。

 

トヨタ・スパーキーはどんな特徴や歴史がある？

ダイハツアトレー7のOEMがモデルになるスパーキーですが、バンパーやフロントグリル、リアガーニッシュ、その他にもシートが違うなど、似ているようで異なる点がたくさんあるトヨタオリジナルの車種となているのがスパーキー。

メカニズムなどの点はアトレ－7と変わらないのですが、装備の点でトヨタのオリジナルとなっています。

最初に発売されたのは2000年で、販売が終了したのは2003年なので、3年間という短い期間しか販売されていませんでした。

トヨタの数ある車の中でも一番小さなミニバンモデルになります。

2003年に発売が終了した後にはシエンタが実質上の後継車種となり、小さいのに大人数のれるという同じニーズを埋める車になりました。

トヨタ・スパーキーの買取相場一覧表

それでは、ここから早速実際に行われたトヨタ・スパーキーの買取実績を表で見てみましょう。

実際の相場がわかってくると思います。

日本国内のスパーキー買取実績・買取相場

車種	年式	走行距離	カラー	買取時期	買取価格
スパーキーGSパッケージ	2003年	7万キロ	ブラック	2018年5月	15万円
スパーキーGSパッケージ	2002年	5,5万キロ	シルバー	2018年10月	20万円
スパーキーGSパッケージ	2002年	8万キロ	シルバー	2018年9月	12万円
スパーキーXSパッケージ	2002年	7万キロ	シルバー	2018年11月	17万円
スパーキー X4WD	2001年	6万キロ	シルバー	2018年11月	13万円
スパーキー  XSパッケージ	2001年	9万キロ	ブラック	2018年10月	10万円
スパーキー  XSパッケージ	2001年	10万キロ	シルバー	2018年12月	8万円

販売されている台数が少ないので実際の買取実績は少ないですが、多少の買取価格が着くことが予想されます。

トヨタ・スパーキーは日本国内と海外どっちで人気？需要は高い？

できる限り高く売るためにも、トヨタ・スパーキーの国内需要がわかった段階で、今度は海外での需要と比べて見ていきます。

これがわかれば何処に売るとより高価格で売れるのか見えてきやすくなりますスパーキーの国内外での需要の違いを見ていきましょう。

スパーキーの日本での需要

日本での需要は多少はありますが、基本的にスパーキーは販売実績や実際の人気も含め、不調に終わった車種です。

トヨタブランドがあるので、ダイハツのOEM車は本家のダイハツよりも売れ行きが良いことが多いのですが、スパーキーに関しては、本家のアトレー7を下回る売れ行きになっています。

その結果本家よりも短い、3年で販売が終了しています。

ベース車よりも、OEM車の方が車体価格が高いという事も少ないのですが、スパーキーはアトレー7に装備されなかったものを装備して違いを出すというが目標でしたが、結果として割安感があるアトレー7にユーザーが流れる結果になっています。

パッケージとしては、軽バンを大きくしたようなイメージで使いやすいのですが、販売は失敗に終わっています。

スパーキーの海外での需要

スパーキーの海外での需要はそれほどないと言えます。

元々ダイハツのOEM車ということもあり、国内でもそれほど売れていない車です。

市場に出回る台数も他の車に比べるとかなり低い計算になり、輸出もされていないという訳ではありませんが、実績の台数としては低くなります。

小型ミニバンという事で、使いやすいサイズでもありますし、海外でもこのような車を見かけることはありますが、スパーキーの需要はそれほどありません。

軽バンが大きくなったモデルですが、大きな人気を獲得しているわけではなく、海外需要には乏しいスパーキーなので、実際に買取をしてもらう場合は日本国内の需要を対象に買取を行うべきでしょう。

トヨタ・スパーキーを高価格に売る2つの考え方について

トヨタ・スパーキーを高価格に売るためには2つの考え方があります。

それは上記でも触れていますが、まず今所有しているトヨタ・スパーキーが、

• 日本国内で需要が高い車なのか
• 海外で需要が高い車なのか

 

上記2点のトヨタ・スパーキーの状況を知る事ができれば、高価格買取を実現することは簡単になってきます。

結論から言うと、トヨタ・スパーキーの場合は日本国内での需要は高く、高価格買取になります。

トヨタ・スパーキーの高価格買取方法について

海外と比べてい日本国内の需要の方が高いとされるトヨタ・スパーキーの場合は、海外で売るよりも日本国内で売った方が高価買取になることは必然です。

ただし、日本国内で売る場合にも、

• 北海道の〇〇の地域の方が、より需要が高い
• 九州の〇〇の地域の方が、より需要が高い

 

上記のような違いは出てきます。

これは、住宅街などではファミリーカーの需要が高いのと同様に、高価買取を目指す上では知っておいた方が良いでしょう。

一概に「買取査定額の相場」と調べても、需要の高い地域、低い地域全て含めた全国の平均値しか出てこないため本来はあてにするべきではありません。 ここで注意しておきたい点が1点あります。

一般的な買取店に車を持って行き直接買い取ってもらう場合は、その店舗が自社で整備工場や販売店舗、輸出国先を構えていない場合「外注」して外部にそれぞれを依頼する事が多く、そこで発生する手数料は全て車の持ち主の買取金額から差し引かれています。

大体の場合はこれら全てを自社で構えていることは少なく、余計な手数料はユーザーの買取価格から気付かぬうちに引かれています。

この余計な手数料などを全て合わせると、本来の買取料金から大体20%位と言われており、100万円の買取なら20万円引かれた80万円が買取価格として提示されている計算です。

しかし、これらは知っていれば簡単に解決できます。

言ってしまえば、一般の買取業者が買取後に依頼する外注先（専門業者）にユーザーが直接依頼できれば、これらすべての余計な手数料は全て省かれ、上乗せされた金額を受け取ることができます。

しかし個人でこれら依頼先を調べ上げるのは当然難しくなりますが、見つけ出す方法は一つだけあります。

その方法は「日本全国の専門業者が集まるネットオークションに出品すること」です。

このような専門業者が集まる場所を作っているサービスは、セルカ、カープライス、ユーカーパックと様々ありますが、合計すると大体で日本全国1万社以上のバイヤーや専門業者こられのネットオークションに参加しているため、どの専門業者でトヨタ・スパーキーがより高く売れるのか、入札価格の違いですぐにわかります。

また、このような場所での入札は全て「直接入札」になるため、一般的な買取業者に依頼するよりも15%〜20%は買取価格が高くなると言われています。

以上の事を全て踏まえて、日本国内の方が高価格に売れやすいトヨタ・スパーキーは、 「日本全国の専門業者が集まり入札を実際にしてくれるネットオークションを利用する」 という方法が一番効率のよい手段と言えるでしょう。

トヨタ・スパーキーを即日即金で売りたい場合

トヨタ・スパーキーを即日即金で売りたい！

ここでは、すぐにお金に変えたい、当日お金に変えたい方向けに注意点とおすすめ業者を紹介します。

車の買取の即日現金化は昔から言われている「業者選びは慎重に」と言われるジャンルですが、下記の点に気を付けた業者選びで問題ありません。

実際に即日現金化が可能かどうかは直接企業に聞く必要がありますが、それらを見つけやすいのは「カーセンサー」が一番おすすめです。

カーセンサーは500社提携という強みもありますが、即日買取で考えると「即日支払い対応可能業者」が多く存在しています。

見ず知らずの営業電話もかかって来ず、査定依頼したい業者を選択して「即金希望」を伝えれば企業毎によって「うちなら◯%〜100%の即日支払い可能です」と教えてくれるので、非常に使えます。

↓下記申し込み画面のレ点で申し込み先をいくつか限定すれば余計に電話がかかって来ることもありません↓ いくつかの希望依頼先から連絡がきた場合に「即日現金化」の希望を必ず伝え、可能な企業に頼みましょう！

複数社に同時に依頼してもOKなので、即日買取であっても高価買取の実現は可能です。

まとめ

トヨタ・スパーキーを高価格に売るための2つの考え方である、

• 日本国内で需要のある車なのか
• 海外で需要のある車なのか

これらの考え方は全ての車において共通してきます。

トヨタ・スパーキーは日本国内での需要が一番高いとされますが、どの地域、どの場所で高価格に売れるのかは実際の入札をみないことには素人的にはわかりずらかったりします。

簡単に「買取査定相場はこの値段だった」と決めつけず、地域や場所によって、専門業者の転売方法によって買取価格は変化してくることを把握し、買取査定相場よりも高く売れる「直接専門業者に依頼」できるこの方法を使ってみてはいかがでしょうか。